Решения для фильтра прессы на работе
1) В рабочем состоянии пресса фильтра, подвеска, безусловно, произойдет. Если продажи не будут на месте во время приостановки, это будет иметь серьезные последствия для последующей работы. Благодаря наблюдению и анализу во время работы машины, установлено, что это явление происходит потому, что кормовая труба быстрого открытия диафрагмы фильтр пресс использует стальной кольцо резиновой трубы. Под действием фильтрации давления, труба сама формирует реакцию Сила применяется к пластине давления, которая будет компенсировать силу нефтяного цилиндра в определенной степени, в результате чего давление пластины отскок, и когда подвеска остановлена, толчок штифт не будет на месте, и машина будет неисправности.
Исходя из этой ситуации, предлагается следующий план трансформации: ориентация шланга для кормления и защитного рукава быстро открываюгося пресса диафрагмы в определенной степени регулируется, в частности, путем поворота на 180 градусов от первоначальной основы и поворота изгиба по часовой стрелке в изгиб против часовой стрелки. Таким образом, сила реакции в кормовой трубе не только не отменяет силу масляного цилиндра, но и усиливает эффект сжатия, обеспечивая тем самым рабочее состояние уплотнительной пластины и предотвращая проблему отказа, которая возникает во время подвески.
2) Когда фильтр пресс работает, натяжение и ослабление фильтровальной пластины выполняется на главной дорожке пучка. Во время операции время от времени происходит сход с рельсов. Исследование показало, что основной причиной этого явления было то, что, когда фильтровальную пластину затягивали, отвалилась небольшая цепь, подключенная к фильтровальной пластине, что привело к несогласованному прогрессу в работе по обе стороны трассы, что привело к сбою.
Исходя из проблемы метода малой цепной связи, предлагается следующая схема преобразования: в оригинальном оборудовании 7-кольцевая небольшая цепь небольшой цепи сводится к 3-кольцевой малой цепи. Наблюдательные исследования показали, что появление скрученных цепей является важной причиной падения небольшой цепи. После того, как небольшая цепная структура изменяется таким образом, при обнаружении работы небольшой цепи, 3 кольца могут обнаружить проблему во времени, чем 7 кольцо, чтобы предотвратить возникновение поворота.
